Kaapeliliitin Type 2 EV laturin pidikkeen liitäntä EVSE:lle

Eurooppalaiset autot käyttivät tyypin 1 liitintä, kunnes suuret eurooppalaiset autonvalmistajat alkoivat etsiä uutta ratkaisua, joka voisi hyödyntää kaikkia kolmea vaihetta.Vuonna 2003 laadittiin uudet IEC 62196 -spesifikaatiot, joiden perusteella tyypin 2 "mennekes" -pistoke valmistettiin ja siitä tuli nopeasti uusi eurooppalainen standardi.Koska molemmat pistoketyypit (tyyppi 1 ja 2) käyttävät samaa J1772-signalointiprotokollaa tiedonsiirtoon, autonvalmistajat voivat valmistaa ajoneuvoja samalla tavalla ja vasta aivan lopussa ne asentavat markkinoita vastaavan tyyppisen pistokkeen. missä auto myydään.Näiden tyyppien joukossa on myös passiivisia sovittimia.Toinen Type 2 -pistokkeen tärkeä etu on, että se tukee sisäänrakennettua automaattista lukitusjärjestelmää.

(Tyypin 2 pistoke on nimeltään Mennekes, koska se oli samanniminen saksalainen yritys, joka kehitti mallin tälle pistokkeelle. Termi "Mennekes design" mainittiin usein teksteissä ja sitä alettiin käyttää suuren yleisön keskuudessa. .)

Euroopassa myydyissä Tesla Model S:ssä ja Model X:ssä on myös Type 2 -pistoke (vain hieman muokattuna), jota ne voivat käyttää lataukseen millä tahansa AC-latausasemalla ja käyttävät tätä liitintä myös Tesla Supercharger -verkkoon, jossa he lataavat käyttämällä DC