EV-lataustila
Mikä on EV-lataustila?
Sähköajoneuvojen lataus on uusi kuorma pienjännitesähköasennuksille, joka voi tuoda haasteita.Erityiset turvallisuutta ja suunnittelua koskevat vaatimukset on esitetty standardissa IEC 60364 Pienjännitesähköasennukset – Osa 7-722: Vaatimukset erikoisasennuksille tai -paikoille – Sähköajoneuvojen tarvikkeet.
Tällä sivulla mainitaan sähköajoneuvojen lataustilat, jotka sisältävät EV-lataustilan 1, tilan 2, tilan 3 ja EV-lataustilan 4. Sivulla kuvataan EV-lataustilojen ominaisuuksien erot.
Lataustila kuvaa EV:n ja latausaseman välistä protokollaa, jota käytetään turvaviestintään.On olemassa kaksi päämenetelmää, ns.AC- ja DC-lataus.Sähköajoneuvojen latausasemat ovat käytettävissä tarjoamaan latauspalveluita sähköajoneuvojen käyttäjille.
Sähköauton lataustila 1 (<3,5 kW)
●Käyttökohteet: Kodin pistorasia ja jatkojohto.
●Tämä tila tarkoittaa lataamista tavallisesta pistorasiasta yksinkertaisella jatkojohdolla ilman turvatoimenpiteitä.
●Tilassa 1 ajoneuvo liitetään sähköverkkoon vakiopistorasioiden kautta (vakiovirta 10A), jotka ovat käytettävissä asuintiloissa.
●Tämän tilan käyttämiseksi sähköasennuksen on oltava turvallisuusmääräysten mukainen ja siinä on oltava maadoitus.Katkaisijan tulee olla saatavilla suojaamaan ylikuormitukselta ja maavuotoilta.Pistorasioissa tulee olla sulkimet tahattoman kosketuksen estämiseksi.
●Tämä on kielletty monissa maissa.
Sähköauton lataustila 2 (<11KW)
●Käyttökohteet: Kotikäyttöön tarkoitettu pistorasia ja kaapeli suojalaitteella.
●Tässä tilassa ajoneuvo on kytketty verkkovirtaan kotitalouspistorasioiden kautta.
●Lataus voidaan tehdä yksivaiheisella tai kolmivaiheisella verkolla, johon on asennettu maadoitus.
●Kaapelissa käytetään suojalaitetta.
●Tämä tila 2 on kallis tiukkojen kaapelispesifikaatioiden vuoksi.
●EV-lataustilassa 2 oleva kaapeli voi tarjota kaapelin sisäisen vikavirtasuojan, ylivirtasuojan, ylilämpötilasuojan ja suojamaadoituksen.
●Edellä mainituista ominaisuuksista johtuen ajoneuvoon syötetään virtaa vain, jos EVSE on täyttänyt seuraavat muutamat ehdot.
●Protective Earth on voimassa
●Ei ole olemassa virhetilanteita, kuten ylivirtaa ja ylilämpötilaa jne.
●Ajoneuvo on kytketty pistorasiaan, tämä voidaan havaita pilottidatalinjan kautta.
●Ajoneuvo on pyytänyt virtaa, tämä voidaan havaita pilottidatalinjan kautta.
●EV:n tilan 2 latausliitäntä AC-syöttöverkkoon ei ylitä 32A eikä ylitä 250 V AC yksivaihe tai 480 V AC.
Sähköauton lataustila 3 (3,5KW ~ 22KW)
●Sovellus: Erityinen pistorasia erillisessä piirissä.
●Tässä tilassa ajoneuvo liitetään suoraan sähköverkkoon tietyn pistorasian ja pistokkeen avulla.
●Saatavilla on myös ohjaus- ja suojatoiminto.
●Tämä tila täyttää voimassa olevat sähköasennusten säätelyyn käytettävät standardit.
●Koska tämä tila 3 mahdollistaa kuorman irrottamisen, kodinkoneita voidaan käyttää myös auton latauksen aikana.
Sähköauton lataustila 4 (22KW ~ 50KW AC, 22KW ~ 350KW DC)
●Sovellus: Tasavirtaliitäntä nopeaa latausta varten.
●Tässä tilassa EV on kytketty päävirtaverkkoon ulkoisen laturin kautta.
●Ohjaus- ja suojaustoiminnot ovat saatavilla asennuksen yhteydessä.
●Tämä tila 4 käyttää langallista DC-latausasemaa, jota voidaan käyttää julkisissa paikoissa tai kotona.
Postitusaika: 15.12.2022
