Onko turvallista ajaa sähköautolla sateessa?

Ensinnäkin sähköajoneuvot käyttävät korkeajännitteisiä akkuja varastoimaan sähköä, joka antaa voiman sähkömoottoreille.

Vaikka on helppo olettaa, että akut, jotka useimmissa tapauksissa on asennettu auton lattian alle, ovat alttiina tievedelle sateen aikana, ne on suojattu ylimääräisellä korirakenteella, joka estää kosketuksen veteen ja tien likaan. ja likaa.

Tämä tarkoittaa, että kriittisiä komponentteja kutsutaan täysin "suljetuiksi yksiköiksi", ja ne on suunniteltu vesi- ja pölytiiviiksi.Tämä johtuu siitä, että pienimmätkin vieraat hiukkaset voivat vaikuttaa niiden suorituskykyyn ja pitkäaikaiseen luotettavuuteen.

Lisäksi tiivistetään korkeajännitekaapelit ja liittimet, jotka siirtävät virtaa akusta moottoriin/moottoreihin ja latauspistorasiaan.

Joten kyllä, on täysin turvallista – eikä eroa muista autoista – ajaa sähköautolla sateessa.

On kuitenkin sanomattakin selvää, että saatat olla huolissasi korkeajännitekaapelin liittämisestä fyysisesti ajoneuvoon, kun se on märkä.

Mutta sekä sähköajoneuvot että latausasemat ovat älykkäitä ja keskustelevat keskenään ennen sähkövirran aktivoimista varmistaakseen, että lataus on turvallista kaikissa olosuhteissa, myös sateessa.

Kun kytket ajoneuvoa ladattavaksi, ajoneuvo ja pistoke kommunikoivat keskenään varmistaakseen ensin, onko yhteyslinkeissä ja sitten sähkövirrassa vikoja ennen maksimilatausnopeuden määrittämistä, ja lopuksi, onko se turvallista. veloittaa.

Vasta kun tietokoneet ovat antaneet kaiken selväksi, sähkövirta aktivoituu laturin ja ajoneuvon välillä.Vaikka koskettaisit edelleen autoa, sähköiskun mahdollisuus on hyvin pieni, koska liitäntä on lukittu ja sinetöity.

Koska latausasemia käytetään kuitenkin useammin, on suositeltavaa tarkistaa ennen liittämistä, onko kaapelissa vaurioita, kuten kolhuja tai viiltoja suojaavassa kumikerroksessa, koska tämä voi aiheuttaa paljaita johtoja, mikä on mahdollisesti erittäin vaarallista.

Julkisten sähköautojen latausasemien ilkivallasta on tulossa kasvava ongelma infrastruktuurin kehittyessä Australiassa.

Suurin haitta on se, että suurin osa sähköautojen pikalatausasemista on ulkopysäköinnissä, eivätkä tavanomaisen huoltoaseman tavoin peitettynä, mikä tarkoittaa, että saatat kastua autoa kytkettäessä.

Bottom line: ei ole ylimääräistä vaaraa ajaessasi tai lataamalla sähköautoa sateessa, mutta kannattaa ryhtyä asianmukaisiin varotoimiin ja noudattaa maalaisjärkeä.

7kW 22kW16A 32A Tyyppi 2 - Tyyppi 2 Kierrekaapeli EV-latauskaapeli