Laturien puute

Autosi virransyötön tulee aina olla helppoa, täytätkö sen elektronilla tai bensiinillä.Jos kyseessä on sähköauto, sinun pitäisi pystyä pyyhkäisemään luottokorttia, kytkemään johto ja ajoneuvosi vain… latautuu.Ja se itse asiassa toimii tällä tavalla kohtuullisen osan ajasta.

Valitettavasti ei aina.On olemassa yhteensopimattomia latureita, erilaisia ​​latausnopeuksia ja lyhennettä.(Onko se CCS vai NACS? Miksi en löydä CHAdeMOa, kun tarvitsen sitä, ja miksi se kirjoitetaan tällä tavalla?) On pikalatauslaitteita, jotka eivät aina ole kovin nopeita – mutta se ei aina ole laturin vika.Lisäksi, miten maksan tämän?Missä muuten laturi on?

Monia ongelmia ratkaistaan ​​ja paljon turhaa hämmennystä puretaan alan laajentuessa ja standardeista sovittaessa.Mutta muut erot tulevat vain tekniikan mukana ja tulevat todennäköisesti aina olemaan näin.

Vaikka sähköautojen latureita on saatavilla yhä enemmän, sähköautojen omistajat ovat itse asiassa yhä vähemmän tyytyväisiä julkiseen lataukseen.Mitä tulee kuluttajien tyytyväisyyteen, sähköautojen lataus on joissakin erittäin huonossa yritysyrityksessä.

Julkinen sähköautojen lataus on erityisen monimutkaista.Ensinnäkin tällä hetkellä on olemassa erilaisia ​​latureita.Onko sinulla Tesla tai jotain muuta?Useimmat suuret autonvalmistajat ovat sanoneet vaihtavansa Teslan NACS- tai North American Charging System -muotoon muutaman vuoden kuluttua, mutta niin ei ole vielä tapahtunut.Onneksi useimmilla noista ei-Teslan autonvalmistajista kaikilla on latausportti, jota kutsutaan yhdistetyksi latausjärjestelmäksi tai CCS:ksi.

16A 32A RFID-kortti EV Wallbox-laturi IEC 62196-2 -latauspistorasialla