Sähköajoneuvot (EV)

Sähköajoneuvoja (EV) edistetään kovaa vauhtia hiilidioksidipäästöjen säätelyn vuoksi, autojen sähköistys etenee ympäri maailmaa, ja jokainen maa keskittyy sähköistykseen, kuten uusien polttomoottoriajoneuvojen (ICE) myynnin kieltämiseen. 2030 jälkeen. Sähköautojen leviäminen tarkoittaa myös sitä, että bensiininä jaettu energia korvataan sähköllä, mikä lisää latausasemien merkitystä ja leviämistä.Esittelemme yksityiskohtaisesti sähköautojen latausasemien markkinatrendit, teknologiatrendit ja optimaaliset puolijohteet.

Sähköautojen latausasemat voidaan luokitella kolmeen tyyppiin: AC-taso 1 – asuinkäyttöiset laturit, AC-taso 2 – julkiset laturit ja tasavirta-pikalaturit, jotka tukevat sähköautojen pikalatausta.Sähköautojen maailmanlaajuisen levinneisyyden kiihtyessä latausasemien laaja käyttö on välttämätöntä, ja Yole Groupin ennuste (kuva 1) ennustaa tasavirtalaturimarkkinoiden kasvavan 15,6 %:n vuosittaisella kasvuvauhdilla (CAGR 2020-26).

Sähköajoneuvojen käyttöönoton odotetaan saavuttavan 140–200 miljoonaa yksikköä vuoteen 2030 mennessä, mikä tarkoittaa, että meillä olisi vähintään 140 miljoonaa pientä energiavarastoa pyörille ja yhteenlaskettu tallennustila 7TWH.Tämä johtaisi kaksisuuntaisten laturien käytön kasvuun itse sähköautoissa.Tyypillisesti näemme kahdenlaisia ​​tekniikoita – V2H (Vehicle to Home) ja V2G (Vehicle to Grid).Sähköautojen yleistyessä V2G pyrkii toimittamaan huomattavia määriä sähköä ajoneuvojen akuista energiatarpeen tasapainottamiseksi.Lisäksi teknologia voi optimoida energiankulutuksen vuorokaudenajan ja käyttökustannusten perusteella;Esimerkiksi sähkön käyttöhuippujen aikana sähköautoilla voidaan palauttaa sähköä verkkoon, ja niitä voidaan ladata ruuhka-aikoina halvemmalla.Kuvassa 3 on esitetty kaksisuuntaisen sähköauton laturin tyypillinen toteutus.

22kw Seinään kiinnitettävä EV-autolaturi Kotilatausaseman tyyppi 2 pistoke