Sähköajoneuvojen johtojen ja pistokkeiden maailma on sekä monimutkainen että monipuolinen
Monet yllä olevista osioista ovat vastanneet kysymyksiin, joita sinulla on tai ei ehkä ollut ennen uuden sähköautosi ostamista.Voimme kuitenkin olettaa, että et todennäköisesti ole edes ajatellut latauskaapeleiden ja -pistokkeiden käyttöä.Vaikka tämä ei ole seksikkäin aihe – ellet ole insinööri – sähköautojen johtojen ja pistokkeiden maailma on yhtä monipuolinen kuin monimutkainen.
Sähköajoneuvojen lapsenkengistä johtuen lataukselle ei ole olemassa yleistä standardia.Tämän seurauksena, aivan kuten Applella on yksi latausjohto ja Samsungilla toinen, monet eri sähköautojen valmistajat käyttävät erilaista lataustekniikkaa.
EV kaapelit
Latauskaapeleita on neljässä eri tilassa.Nämä tilat eivät välttämättä korreloi lataustason "tasoa".
Tila 1
Mode 1 -latauskaapeleita ei käytetä sähköautojen lataamiseen.Tätä kaapelia käytetään vain kevyissä sähköajoneuvoissa, kuten sähköpyörissä ja skoottereissa.
Tila 2
Kun ostat sähköauton, sen mukana tulee yleensä niin kutsuttu Mode 2 -latauskaapeli.Voit kytkeä tämän kaapelin pistorasiaan ja käyttää sitä ajoneuvosi lataamiseen maksimiteholla 2,3 kW.
Tila 3
Mode 3 -latauskaapeli yhdistää ajoneuvosi EV-latausasemaan, ja sitä pidetään yleisimpänä vaihtovirtalatauksena.
Tila 4
Mode 4 -latauskaapeleita käytetään pikalatauksessa.Nämä kaapelit on suunniteltu siirtämään korkeampaa DC-lataustehoa (taso 3), ne on kytkettävä latausasemaan ja ne ovat usein jopa nestejäähdytettyjä lämmön käsittelemiseksi.
EV-latauskaapelin tyyppi 1 - tyyppi 2
EV-latauskaapelin tyyppi 2 - tyyppi 2
EV-latauskaapelin tyyppi1
EV-latauskaapelin tyyppi 2
16A yksivaiheinen EV-latauskaapeli
32A yksivaiheinen EV-latauskaapeli
16A kolmivaiheinen EV-latauskaapeli
32A kolmivaiheinen EV-latauskaapeli
Postitusaika: 27.7.2023